Logboek 2005

Lekke band - 9450 km.

2005-12-23T07:45:00.000-08:00

Gisteravond om 10 uur, bij het binnenrijden, liep de achterband leeg. Gelukkig kon ik thuis de band vervangen in ideale omstandigheden, met veel licht en in de warmte. De 'Vredestein' banden gaan een 5000 km mee en worden dan dunnetjes. Na de eerste 5000 km had ik ook twee lekke banden. De Schwalbe marathon die er nu op ligt, bolt even goed als de Vredestein s-licks: kruissnelheid 30 per uur. Ze lijken wel steviger met het duidelijke profiel. We zullen eens uittesten hoe lang ze meegaan.

Antwoord op com.
Nu op alle drie. Maat 40-406.

Vervolg in logboek 2006.

Verlichtingssteun

2005-12-16T09:26:00.000-08:00

Verlichtingssteun-las gebarsten.

Aan de basis van de steun voor de voorverlichting was een lasnaad gebroken, stukgetrild. Het stukje werd opgestuurd naar Flevobike die het herstellen en terugzenden. Wouter heeft een vervangstuk geplaatst en we hebben de lichten iets lager gezet, zodat ze zeker niet tegen de PET-structuur botsen. In de huidige Versatiles worden de lichten op een andere manier gemonteerd.
Vandaag afschuwelijk weer, maar heerlijk velomobielen... Kleine hagelbolletjes kringelen naar beneden in een ijzige wind. Binnenin de Versatile blijft het zalig warm. Bij een strakke zijwind word je voorwaarts geduwd, zeilen op de wind. Een man langs de kant van de weg tilt zijn hond aan de leiband zo hoog op dat de trouwe viervoeter in het ijle trappelt. Drie meisjes op de fiets, beukend tegen de wind, roepen of ze mee mogen...
Aan de Mirabrug komt een Jeep claxonerend achter me gereden. Ik rij door en de man lijkt ontgoocheld als hij me door de wegversperrende paaltjes niet meer kan volgen. Wou hij iets vragen...?
Thuis rij ik de Versatile eens binnen om hem goed te laten drogen.
Het jaar loopt op zijn einde. De 10.000 km komen in zicht na 1,5 jaar rijden.

Nieuw achterlicht na 9000 km.

2005-12-02T09:27:00.000-08:00

Nieuw achterlicht.

Het vorige lichtje heeft het begeven. Een prima service van Flevobike.nl zorgt er voor dat ik enkele dagen later in de brievenbus een nieuw exemplaar aantref. Nog een extra gaatje in de tilbeugel boren, en samen met Wouter... euh eigenlijk heeft Wouter al het werk gedaan... het licht gemonteerd en de draadjes vastgesoldeerd. Een feller licht dan het vorige. Nu kunnen we weer onbezorgd velomobielen. Laat de winter maar komen!

Achterlicht dooft uit.

2005-11-14T02:54:00.000-08:00

Een collega merkte enkele dagen geleden op dat mijn achterlicht aan en uit ging. Bij het optillen van de hendel ging het ledje spontaan knipperen. Een functie die Flevobike er niet had bijgeleverd. Samen met Wouter het lichtje uit elkaar gehaald. De twee condensatoren hingen er in te bengelen en waren losgeschud. Te licht gemaakt of moeten we er van uit gaan dat je maar een kleine 10.000 km mag verwachten van je licht? Voorlopig rij ik met een ledlicht op mijn vlaggenstokje. Vandaag eens testen of dat goed blijft hangen.
Woensdag hield een agent me staande op de Noordlaan te Dendermonde. Nog maar een wetsdienaar die zijn reglement niet kent en zegt dat je op het fietspad moet rijden. Na een korte discussie besluit hij van het later op te zoeken. Het wordt tijd dat er wat meer velomobielen beginnen rondrijden...
In de vakantie met de ligfiets (twister) naar IKEA gereden om wat kasten en een bed te bestellen. Een 28 km op en 28 terug. Die 750 kg bestelde waren gaan toch niet in een auto, dus laten brengen maar. Je kan de auto vaker aan de kant laten dan je denkt...

Stoeltje.

2005-10-25T10:06:00.000-07:00

Het stoeltje er even uithalen en aan de zijkant vastdraaien.

Na enkele ritten die eindigden met een vuile t-shirt, bleek de gaaszitting te zacht gespannen. Door het trillen waren de twee zijstukken dichter bij elkaar gekomen en zakte ik dieper weg tot mijn t-shirt de achterliggende buis raakte. Met een inbussleutel de gaaszitting wat aanspannen geeft opnieuw nette kledij. Na 8500 km moet er hier en daar iets worden vastgezet...

Velomobielenbijeenkomst te Gent op 18 september.

2005-09-23T12:10:00.000-07:00

WAW en Versatile

Gent werd autovrij gemaakt. Een paradijs voor fietser en voetganger. Een tiental velomobielrijders en een hoop ligfietsers spraken af op 'het Zuid'. Toeschouwers kunnen een kijkje nemen en rijden met een 'Alleweder', een van de eerste velomobielen.

2005-09-23T12:08:00.000-07:00

mister WAW

Dries Callebaut maakt reclame voor zijn WAW met een weerspiegeling in de brilglazen. Nog steeds de enige Belgische producent van velomobielen. We wachten vol spanning op zijn nieuwste model: de 'Bries'.

2005-09-23T12:06:00.000-07:00

reeks Gent 18 september

Door de 'merge'-functie in fotoshop komt er tweemaal dezelfde dame kijken naar de velomobielen. De cabbike van Wouter uit Hamme ontbreekt (wegens ziekte).

2005-09-23T12:04:00.000-07:00

klaar voor vertrek

Juist voor het vertrek naar huis. Foto genomen door een mede ligger. Rechts naast me de gele Versatile van Stefaan. Hij heeft hem tweedehands van Jan Engels gekocht in Nederland. Aan de linkse zijde de Leiba (Duits merk) van Tom Peeters uit Sint-Niklaas en de witte WAW van Hans uit Temse.

2005-09-23T12:03:00.000-07:00

zonnige bijeenkomst

Op de voorgrond een Mango van Velomobiel.nl, daarachter de oranje Limit van Wouter (voorzitter van de 'Gentse Liggers') en mijn blauw-groene Versatile.

Stefaan (eeuwige reiziger) test de Versatile.

2005-09-02T23:47:00.000-07:00

Rechtsbeneden: Stefaan die de Versatile bewondert.

Stefaan (inzetfoto) kwam met zijn trike even (vanuit Ruislede) langs om de Versatile te testen. Zo kon ik de trike eens onderhanden nemen. Superbrede banden verlaagden de snelheid wel. Met de trike is een 25 km per uur aan te houden, met de Versatile is dat 30-33. De Versatile is in de zomer wel warm en boven de 25°C wordt het een sauna. Dan is een open karretje leuker fietsen. Door de brede wielbasis ligt de trike als een blok op de baan, je krijgt met moeite een wiel van het asfalt los.

2005-09-02T23:38:00.000-07:00

Trike en Versatile voor de test.

Een open driewieler voor de warme dagen. Het gewicht schatte ik rond de 45 kg. Achteraan opgetild kwam hij zwaarder over dan de Versatile en die weegt bijna 40 kg. Na weging later door Stefaan bleek de TT-trike rond de 30 kg te wegen. Zeer stevig uitgevoerd, Duitse makelij. Jammer dat deze trikes niet meer geproduceerd worden. Stefaan was in de wolken over de Versatile. Wat hem opviel was de hoge snelheid die je kon aanhouden en het vlot optrekken. Misschien toch de gele Versatile van Jan Engels kopen?

Buurman Jacques in de Versatile.

2005-08-20T03:48:00.000-07:00

Een foto met een Canon toestel geeft de kleuren mooi weer ondanks de reductie (50%) voor het internet.
Foto van Kris Boschman.

Test Cabbike, WAW en Versatile.

2005-08-11T02:13:00.000-07:00

Test Cabbike, WAW en Versatile .

De drie velomobielen voor de test. Christophe, in witte trui achter de WAW, wil een velomobiel om van Hamme naar Brasschaat te fietsen. De Quest viel al af door te onstabiel en de wachttijd van bijna twee jaar. De WAW is stabieler en sneller (winnaar op Cycle vision van een race). Hij test hem een week uit.
Nu wou hij ook nog eens met de Versatile (voorlopig het enige exemplaar in België) en de Cabbike rijden.

2005-08-11T02:12:00.000-07:00

Christophe en Wouter

Christophe kruipt in de Cabbike met sticker van de nacht van de Hamse jeugd er op. Wouter geeft aanwijzingen...knopje van de schietstoel niet gebruiken...

2005-08-11T01:35:00.000-07:00

WAW-en-Versatile

De voorzijde en het achterstuk van de WAW heb ik op 5 minuten gedemonteerd (zeer gemakkelijk!) om hem daarna in de auto van Christophe te steken. De achterbank plat en hij kon er in. Om de koffer dicht te krijgen hebben we wel de achterband nog even afgelaten.

2005-08-11T01:33:00.000-07:00

Cabbike en WAW

Het kapje ontbreekt nog op de WAW. Dries Callebaut (ontwerper) was er nog niet mee klaar. Wouter zit nu al volledig droog in zijn Cabbike die hij nu aan de binnenkant met isolatiemateriaal heeft bekleed.

2005-08-11T01:32:00.000-07:00

Bruno in de WAW

De WAW was iets te klein voor mij en ik moest me beperken tot een heel klein rondje. Mijn knieën kwamen tegen het bovendeel en rijden was dan ook uitgesloten. Voor Christophe past hij precies. De WAW is stabieler in de bochten dan de Versatile. Je zit ook lager in de WAW. Dus iets minder zichtbaar. Hij weegt 10 kg minder dan de Versatile maar is ook weer brozer gemaakt. Voor Christophe die er 50 km enkele rit mee wil rijden gaat dat gewicht een rol spelen.

2005-08-11T01:31:00.000-07:00

Belangstelling van de buren.

De buren bekijken de binnenzijde van de Versatile. Een van hen maakte een ritje. De degelijke afwerking van de Versatile zorgt ook voor enkele kg meer dan de WAW. Op de achtergrond staat het rode wagentje waar de WAW wordt in getransporteerd.

Bart De Pauw.

2005-07-01T16:05:00.000-07:00

Inderdaad, Bart De Pauw...

Bij de opname van Woestijnvis te Dendermonde in het Heilige Maagdcollege kroop Bart De Pauw in de Versatile. Enkele rondjes op de speelplaats... ik kreeg hem nog met moeite uit de velomobiel. En nu vraagt U zich af wat hij daar kwam filmen...

Op zoek naar de vervanger van de twister.

2005-06-22T08:23:00.000-07:00

Zondag 19 juni en bloedheet. In Heusden-Zolder bellen we in de broedersstraat 11 aan bij Marcel Reymen van pro-fitness. We lopen om het huis en krijgen de garage met ligfietsen in het vizier. Keurig gestapeld en elke fiets opgepoetst. Na even testen neem ik het easyracers-type en mijn vrouw een Rans-V langewielbasisfiets. Voor zover ik weet is dit de enige plaats waar je ze kan testen in België. De andere ligfietshandelaars blijken niet zo gewonnen voor deze tweewielers.
Het zitje is rechter dan bij een ligfiets, je zou deze fietsen dan ook beter 'zitfietsen' noemen. En dit heeft als nadeel dat je wel een houten zitvlak kunt krijgen als je lang fietst. Voordeel is het ontspannen rijden, je hoeft je hoofd niet naar voren te buigen. Bij de easyracer staan de trappers laag. Je rijdt zoals je op een stoel zit. Bij de Rans bevindt het crankstel zich beduidend hoger. Dit zou in een snellere fiets moeten resulteren, maar dat was niet merkbaar tijdens ons ritje. Het zijn echte toerfietsen. Dit is zalig rijden. Gek dat er niet meer mensen met dit type fiets rondrijden. Het frame komt wat retro over, maar dat kan de pret niet drukken. Wat doortrappen en je bolt zo 30 per uur. In tegenstelling tot de OKE-JA, batavus-relaxx en de meeste Bike-E types, rijdt deze versie erg snel. Een minpuntje was de lengte van het stuur dat niet instelbaar was. Bij aankoop zal je de juiste maat moeten bestellen, zodat je niet met gestrekte armen hoeft te rijden.
Dit wordt alvast een kandidaat voor mijn volgende aankoop. Nu de Seiran (Challenge) eens onder handen nemen.

Cycle vision 2005.

2005-06-14T07:29:00.000-07:00

3 uursrace - links Erik Baeten.

We logeerden op 20 km onder Zandvoort in een hotelletje in Noordwijk aan zee. De vrijdagavond brak daar rond 6 uur een stevig onweer los. Het is de eerste keer dat ik de bliksem in mijn hand voel als een ontlading van statische elektriciteit. Zaterdag fietsten we naar CV door de duinen, wind in de rug. Het ligfietsfeest ging voor de eerste maal niet in Lelystad door. Alles stond hier dichter bij elkaar, een pluspunt. Minder ver lopen dus tenzij je heel het parcours van de wedstrijdrijders te voet wou afleggen. Een gezellige sfeer, redelijk veel volk en verschillende standhouders. Om iets te eten moest je goed zoeken. Gek toch, want dat levert extra euro's op voor de organizatoren. Sommige standhouders kunnen hun waar toch wat beter presenteren: gecrashte fietsen stel je niet ten toon. Maar we mogen niet klagen: op de meeste standen was iets nieuws of origineel te zien. Een dagje ontspanning voor de ligfietsfreak...

2005-06-14T07:03:00.000-07:00

wedstrijd-zaterdag

In de wedstrijden rijden steeds meer velomobielen mee. Door de uitstekende stroomlijn behalen ze gemiddelden tot 70 km per uur (op vlak parcours) en hier in Zandvoort (heuvelachtig en zeer veel wind) tot 50 km per uur.

2005-06-14T06:59:00.000-07:00

4foto'scv

Ieder 'versiert' zijn velomobiel: zebra, koe, Ierse tekening, ... Rechtsboven zie je de verschillende boxen in Zandvoort waar de standhouders hun waar aanprezen.

Bert in formule 1.

2005-06-13T09:03:00.000-07:00

Bert Cosemans

Op de filmset van studio 100, waar de nieuwe kabouter plop-film wordt gedraaid, kon acteur Bert Cosemans het niet laten om even in mijn velomobiel te kruipen. De filmcrew was 400 meter van mijn huis in een tuin aan het opnemen. Luttele seconden na deze foto stond hij tussen onzichtbare kabouters te acteren. Foto's van de filmset mogen helaas niet op het internet...

Nieuwe banden.

2005-06-13T08:55:00.000-07:00

6700 km en versleten
.

Zoals je op de foto ziet, waren de Vredestein s-licks na 6700 km doorgesleten. Het zwarte rubber was verdwenen en de antileklaag verscheen. Op Cycle Vision heb ik de Schwalbe Marathon plus banden, die te groot waren, gewisseld met de gewone marathons. Ze passen er juist op en bollen uitstekend! Nu ik dit schrijf staat er al 6900 km op de teller. Benieuwd hoe lang zij het uithouden.

Versatile op Cycle vision.

2005-06-05T10:04:00.000-07:00

Racemonster.

Eindelijk krijgen we een prototype van het nieuwe kapje tegen de regen te zien. De zijkant is open en vooraan komt er nog een klein ruitje tussen de spiegels. Het lijkt wel een racemonster. Einde juni beschikbaar.

2005-06-05T10:01:00.000-07:00

Prototype van het kapje.

Het prototype van het kapje waar nu mee geëxperimenteerd wordt. Hier voorlopig nog met plakband bevestigd. Achteraan komen er drukknopen. Het wordt oprolbaar zodat je het kan meenemen in je velomobiel.

2005-06-05T09:58:00.000-07:00

Oranje versie.
.

Enkele wijzigingen t.o.v. mijn Versatile.
De batterij staat nu aan de linkerzijde, een ander computertje er in en de verf wordt aan de buitenzijde gespoten.

T-shirt voor cycle vision 2005.

2005-06-01T06:16:00.000-07:00

Voorzijde van t-shirt.

Om de herkenbaarheid te vergroten heb ik een t-shirt (wit) laten drukken met op de voor- en achterzijde een foto van mijn Versatile nr. 007. De omgeving rond de velomobiel is wit gemaakt met photoshop. (Kees heeft gelijkaardig oranje t-shirt met 'mango 34' op.)
Dinsdag heb ik een cd met de foto's in een winkel waar ze t-shirts drukken afgegeven en donderdagavond is hij klaar.

2005-06-01T06:06:00.000-07:00

Achterzijde van mijn t-shirt.

Op de achterzijde staat de boven-achterzijde van mijn Versatile. Binnenin mijn voornaam. Spreek me dus gerust aan voor een babbeltje, want dat is de bedoeling.

Stofzuigen.

2005-05-29T04:17:00.000-07:00

Jaarlijkse stofzuigbeurt.

Na een jaartje rijden verzamelt er zich wat stof op de binnenzijde van de twintex onderbak. Ook het matje dat op de bodem van de Versatile is aangebracht bevat kleine zaadjes, zandkorrels en andere ongewenste substanties. Ik sluit een borsteltje aan op de stofzuiger en geef heel de binnenzijde (inclusief de rails waar de stoel op glijdt) eens een grondige beurt. Zo ziet hij er weer als nieuw uit!

Nazicht van de remmen.

2005-05-26T08:45:00.000-07:00

Het arendsoog van Wouter.

De remmen werkten al een tijdje niet naar behoren. Ik moest veel te hard knijpen om nog enig remeffect te krijgen. Tijd om eens bij Wouter ('Wost' voor de Gentse Liggers) in Hamme langs te gaan. De plaat aan de onderzijde wordt er afgevezen en de remkabels los gemaakt. Het binnenste kabeltje schuift niet goed in het buitenste. Wat teflon op dat kabeltje druppelen en de zaak is 'opgewost'. Waarschijnlijk door stof dat zich vastzet, slibben die onderdelen geleidelijk aan vast. Elk jaar eens nakijken houdt de fiets in topconditie.

Testje van Versatile, Leiba en Cabbike.

2005-05-14T10:26:00.000-07:00

Versatile,-Leiba-en-Cabbike

Wouter nodigde Tom uit om eens langs te komen met een nieuwe Leiba. Ik kon niet aan de verleiding weerstaan om eens een kijkje te gaan nemen en mee te testen... Een mooie kans om wat te vergelijken: gewicht, stuursysteem, verluchting, ... De leiba valt op door zijn ei-vormig model, dat mijn vrouw wel aansprak. Wouter heeft in zijn Cabbike een stoeltje met gaaszitting aangebracht, zoals in de Versatile standaard wordt geleverd. In de Leiba geen gaaszitting, maar een volle stoel waar een matje op moet. Tom rijdt nu nog zonder verluchtingsmatje en dat levert hem een bezwete rug op.

2005-05-14T10:23:00.000-07:00

Drie velomobielen.

De Versatile , Leiba (geel) en Cabbike (wit) naast elkaar voor de testrit. Verzameld in de tuin van Wouter. De Leiba geeft een zeer luchtige indruk door de kleine opening in de voorruit waait er frisse lucht naar je toe. Volgens Tom weinig aandampingsproblemen bij regen. Hij heeft er wel nog niet mee in winter gereden. Het bovenste deel van de ruit kan er gewoon af. Zijruitjes kan je open schuiven. Rohloffnaaf als versnellingsapparaat, maar geen beschermde ketting achteraan. Het achterwiel zit aan twee kanten vast, zodat je met een platte band niet zo snel weer op de baan bent als met de Versatile. Ruimte voor de bagage vind je aan weerszijde van de stoel. Kruissnelheid van 30 km per uur is voor de doorsneefietser best te doen. Echt plezierig om mee te rijden, maar geen race-machien. Het gewicht schatten we tussen de 35 en 40 kg.

2005-05-14T10:22:00.000-07:00

Leiba

Onderweg was de ketting van een tandwiel gesprongen. De trapas was bij het uitlenen aangepast aan Tom zijn lengte maar de ketting niet ingekort. Daar draait Wouter zijn hand niet voor om. In 10 seconden zijn er enkele schakeltjes uit de ketting verwijderd. Tom (rode trui) kijkt nieuwsgierig toe.

Versatile is één jaar oud.

2005-05-01T13:08:00.000-07:00

Morgen 2 mei rij ik één jaar met mijn aquamarijn Versatile.
Op een jaar heeft hij 6200 km afgelegd. Ik begin er stillaan mee vergroeid te geraken.
Het blijft een ongelooflijke machiene. Kruissnelheid 30 per uur, bagage meenemen, beschut tegen de regen en wind...
Het besturingssysteem, de stoel, versnellingsapparaat en bediening van de electronica aan het stuur met je duimen zijn perfect! Wat nog voor verbetering vatbaar is: het totale gewicht waar nog enkele kg af kunnen en een extra luchthapper voor temperaturen boven de 25° C.
Alhoewel ik al nieuwe banden heb gekocht, rij ik nog met de oude buitenbanden en wel 2 nieuwe binnenbanden.
Buiten het vervangen van de Pano-ram computer geen kosten.
Het blijft een aanrader voor mensen die een mooie en praktische velomobiel zoeken.

Ligfietsen in Normandië.

2005-04-20T08:23:00.000-07:00

In de Paasvakantie zijn we enkele dagen met de 'gewone' ligfietsen naar Normandië getrokken. Een heuvelachtige streek, maar te doen als niet geoefende fietser (zoals mijn echtgenote). Van Rouen langs rustige wegen naar de kust. Appelbomen in bloei, bossen vol voorjaarsbloeiers, een hert dat over een landelijke weg wipt...
Ligfietsen wekken in Frankrijk nog belangstelling: mensen blijven staan of komen uitleg vragen. Luieren op de fiets, ideaal om de menselijke batterijen eens op te laden.

Nieuwe banden.

2005-03-26T11:19:00.000-08:00

bandentransport

Zaterdagmiddag een mooie trip naar Antwerpen gemaakt. Ik ben met mijn vrouw bijna volledig langs de Schelde gefietst. Ook op de niet verharde dijken ging dat redelijk vlot. Eerst even naar Manu De Hauwere gebeld of hij nog banden in huis had. 35 km op en 35 terug op een namiddag. Het kan zonder moe te worden met een ligfiets. Onderweg in Bazel maakten we een stop om een spagetti te verorberen. In Kruibeke lag het veer op ons te wachten. Aan de overzijde van de Schelde eerst wat kasseien (niet de juiste weg) en dan in rechte lijn langs de kade Antwerpen binnen tot aan de voetgangerstunnel.
Het zijn de 'Schwalbe marathon plus' banden geworden met een extra dikke anti-lek laag. Lek rijden vind ik nu eenmaal ellendig. Vandaar de voorkeur boven de 'Big Apples' van dezelfde firma. De winkel stond vol kopers. Enkele mensen waren op zoek naar vouwfietsen. Een man kwam zijn spiksplinternieuwe Seiran (Challenge) afhalen. In een hevig blauwe kleur. Prachtig fietsje.
Mijn eerste kost voor de Versatile. 3 buiten- en 3 binnenbanden: 107 euro. Daar ga je met je auto 2 maal voor tanken...

Tweede lekke band.

2005-03-25T07:27:00.000-08:00

Waarschijnlijk worden de banden dunnetjes. De laatste 500 km twee maal lek. Ik had niet mogen bluffen over de nog goede Vredestein-s-licks. Onvermijdelijk worden banden na 5000 km wat dunner.
Ik reed de Versatile op school uit zijn berghok. Hij woog te zwaar... Vooraan rechts lek! Weer een klein doorntje en een minuscuul gaatje. Met wat speeksel er op werd dat duidelijk. Vervangen van beide banden en met de voetpomp op 6 bar zetten was op een kwartiertje gefikst. Ik heb wel een doek onder de zijkant van de Versatile gelegd om beschadigingen te voorkomen. Wat ga ik nu kopen als nieuwe banden? Ik heb er de verslagen eens op na gelezen en denk aan Schwalbe Marathon plus of de 'big apples'. Maar deze laatste zijn iets minder lekbestendig en zouden volgens de fabricant even goed bollen. De 'big apples' geven wel meer vering... Eens horen naar de ervaringen van de mensen van de ligfietswinkel.

Reactie op commentaar op vorige stukje:
Veel geluk met de Mango Philippe! En laat iets weten over je ervaringen en de nieuwe driewieler die in de maak is.

Terug op kruissnelheid.

2005-03-23T08:59:00.000-08:00

Dat moet toch dicht bij de 20° C zijn vandaag. Heerlijk weer. Dinsdag heb ik met nog wat griep in de benen zeer rustig gefietst, een 25 per uur, om het hart te sparen. Vandaag komt de kracht stillaan terug en gaat het vlot 30 per uur. De Versatile rijdt echt soepeler dan in de winterperiode. Het dekzeiltje gaat er af en 30 per uur halen gaat zonder moeite, je hoeft geen kracht te zetten op de pedalen en dat bij zo goed als windstil-weer. Beetje duwen en 37 komt op de teller. Zo snel gaat dat niet met mijn Twister (Challenge), die ik deze middag berij als ik naar Temse langs de dijken fiets. Ik praat er met mensen van de lokale filmclub over de gemaakte montage van de Ide@s - film. Lekker luieren tegen dik 20 per uur in het zonnetje. De Twister, met voor- en achtervering, rijdt veel zachter dan de Versatile. Ik denk dat het een goed idee is van Ymte om velomobielen (Quest en Mango) te gaan bouwen met grote wielen. Veel meer comfort. Misschien iets minder stevig... elk voordeel hep z'n nadeel...
Morgen 5500 km gereden, voorlopig geen kosten of onderhoud, uitgezonderd een lekke band en een vervangen computertje.

Musical Dr . De Vuyst.

2005-03-21T11:26:00.000-08:00

Foto: Kris Boschman

De openingsscène van de musical, met Frank François centraal.

Musical Dr . De Vuyst.

2005-03-21T11:25:00.000-08:00

Foto: Kris Boschman
.

Met de toneelgroep van het H.Maagdcollege speelden we de musical van Bart Peeters en Jan Leyers: Dr. De Vuyst. Een luchtig verhaal naar Faust van Goethe. Het werd een succesnummer. Nadeel is wel dat ik er een griepje heb aan over gehouden en vandaag niet met de Versatile kan rijden. Morgen voorzichtig weer de baan op.

Eerste lekke band na 5250 km.

2005-03-09T07:47:00.000-08:00

Na 5250 km de eerste lekke band. In Hamme, na 10 minuten fietsen, begon de Versatile wat te slingeren. Het moest er eens van komen: een lekke achterband. De eerste keer zoiets vervangen is het wat zenuwachtig zoeken, je wil immers op tijd op je werk zijn. De Versatile moet op zijn zij gelegd worden en maar hopen dat er niet te veel krassen op komen. Maar na een dikke 10 minuten was ik terug op weg dank zij een reserve binnen- en buitenband die ik steeds bij heb onder mijn stoeltje.
Thuis bleek er een minuscuul gaatje in buiten- en binnenband. Het zijn nog de eerste banden en wellicht beginnen ze wat dunner te worden op bepaalde plaatsen. De eenzijdige ophanging van de wielen heeft een groot voordeel: zonder het versnellingsapparaat te moeten losmaken, haal je de band er zo af. Met een klein handpompje tot 3,5-4 bar opgepompt, rij je dan wel tot op de bestemming. Thuis lucht bijsteken tot 6 bar en we kunnen weer vrolijk verder velomobielen.
De volgende dagen een streepje zon er bij zou welkom zijn...

Fietsen bij -8 °C

2005-02-28T08:06:00.000-08:00

De laatste dag van februari en stevig vriezen. En er zijn nog koude dagen op komst. Een truitje met lange mouwen helpt de kou bij het instappen te overwinnen. De Versatile trapt iets zwaarder, de olie zal wat dikker zijn in de naaf. In de namiddag was hij wat opgewarmd in de zon en haalde ik terug snelheden boven de 30 per uur. Bij het uitstappen om 8 uur vanmorgen was de binnenzijde van de PET-bovenkant aangevroren. Zelfs mijn vlaggetje achteraan in de houder zat vastgevroren. Dat heb ik nog niet meegemaakt. Als hoofdbescherming vandaag eens voor een gewone muts gekozen. Warm aan de oren...en om te vertrekken de handschoenen aan tot ik warmgetrapt ben.

Versatile terug thuis.

2005-02-19T14:50:00.000-08:00

Vrijdagavond bracht Manu de Versatile mee uit Dronten. In Nederland in de sneeuw vertrokken, bij Challenge nog enkele fietsen ophalen en dan via Antwerpen zo naar Waasmunster. Na het uitladen plaatste ik de velomobiel in zijn hok en praatte met Manu nog wat na bij een geurige koffie over ligfietsverkoop en vloerverwarming... André Vrielink blijkt met een klaplong in het ziekenhuis te liggen. Laat ons hopen dat hj spoedig herstelt.
Zaterdagmorgen even met de Versatile gaan rijden. Er zit nieuwe olie in de Rohloffnaaf en het schakelen gaat iets steviger. Ook de remmen zijn 'aangespannen' . Je moet wat harder knijpen om tot stilstand te komen. De veerpoten zijn uit elkaar gehaald en de dichtingsrubbers zouden zijn vervangen. Van sporing was er na 5000 km geen sprake. Ik kan met dezelfde banden verder rijden. Nu moet hij na 15.000 km opnieuw binnen voor controle.
Na een weekje met de twister, vallen je wel verschillen op. Zo is de vering met een groot wiel zachter, maar het stoeltje van de Versatile is stukken beter. Men blijkt bij Flevobike de 'greenmachine' van welleer verder te ontwikkelen, met een gelijkaardig stoeltje en een volledig ingepakte ketting. Misschien ter vervanging van de meer dan 30.000 km gereden twister??? Voor in de zomer, als het te warm wordt in de Versatile.

Onderhoud na 5000 km.

2005-02-08T03:08:00.000-08:00

Weg voor onderhoud.

Manu haalde deze morgen de Versatile op om hem naar Dronten te brengen. Bij Flevobike wordt hij grondig nagekeken. Na 5000 km zijn de banden (Vredestein s-licks) nog in zeer goede staat. Er zal nieuwe olie in de Rohloffnaaf worden gegoten. Verder hoop ik dat ze alles eens grondig nakijken zoals remkabels, vering en sporing (wat niet veel zal zijn met zo weinig bandensleet).
Volgende dinsdag komt hij terug...een weekje missen dus ... sniff, sniff

Anneleen en Anneloor.

2005-02-06T09:47:00.000-08:00

Anneleen en Anneloor

Veel tijd en aandacht gaat naar de film voor het 'Euro-project'. Per 30 seconden film besteden verscheidene mensen elk 10 uur werk. Allemaal vrijwilligers. De kleine Sony TRV-20 doet al het werk. Een formidabel cameraatje. Al het filmmateriaal wordt met de Versatile vervoerd. De lampen van 1000 watt blijven op school en mogen natuurlijk zo weinig mogelijk schokken. Het leuke is dat je vertrekt van een storyboard (tekeningen) die je daarna in drie dimensies tot leven ziet komen.
De foto komt uit het stukje dat ('Fear') angst heet. De camera rijdt op de meisjes toe die angstig moeten kijken, intussen komen mannen in zwarte pakken dichterbij...

Versatile krijgt opwarmertje.

2005-01-28T07:04:00.000-08:00

war - oorlog

Op de foto zie je onze eerste opnames voor het Ide@s-project. Het thema voor dit stukje was oorlog. De man op de voorgrond kijkt onbeweeglijk toe, terwijl studenten op de achtergrond vechten voor schamele bezittingen. De mist en de regen zijn er later met de computer bijgevoegd. Er zijn nog wat draaidagen in het verschiet.
Gisteren nog een lading grootwarenhuisartikelen in de Versatile vervoerd, vandaag een camera terug naar school gebracht. Het beestje kan alles aan. Mist en koud weer deden de binnenzijde beslaan. De twintex glom van het vocht als ik uitstapte. Mensen die volledig overkapt rijden, moeten het nu wel moeilijk hebben met het aandampen van hun ruitjes. Voor de eerste keer heb ik nu mijn velomobiel eens binnengezet, nou ja in de gang. Zo kan hij eens goed uitdrogen. Onder de carport in zijn hok blijft het met deze mist toch wel erg vochtig.
Ik heb deze week al enkele mailtjes gekregen van mensen die een velomobiel willen aanschaffen en raad vragen bij hun keuze. (Het commentaar van Philippe heb ik in voorgaand mailtje per ongeluk gewist, maar heb het verkort in mijn antwoord kunnen weergeven.) Testen zou ik zeggen. Zoveel mogelijk mee rijden, en op je gevoel verder gaan. En verder websites lezen van rijders die hun ervaringen meedelen...

Sneeuwmobiel.

2005-01-24T06:33:00.000-08:00

Ik heb bij het voetballen zondag een spierverrekking opgelopen. Gelukkig niet erg. Onmiddellijk stoppen en ijs er op. Deze morgen kwam daar een tweede obstakel bij: sneeuw en ijs op de baan. Het velomobielen is te leuk om de Versatile in zijn hok te laten staan. Terwijl een gewone fiets moeite heeft om recht te blijven, zit je in een velomobiel op 3 wielen stabiel op de weg. Laat automobilisten maar aanschuiven in monsterfiles. In de 2 cm sneeuw is perfect te rijden. Het achterwiel is een s-lick van Vredestein en slipt nu en dan wat door. De fietsers die ik dagelijks tegenkom blijken met een ander transportmiddel onder weg te zijn. Ik kom nauwelijks iemand tegen: slechts 2 fietsers tot aan de rand van Dendermonde. Bij het oprijden van de dijk geraak ik net boven. In Hamme volg ik het fietspad juist naast de autorijbaan. Het zout heeft er de sneeuw doen verdwijnen. Dat rijdt iets sneller door de betere grip. Een lichte sneeuwbui voor aankomst rond de trip af. Wat een machiene: met zo'n weer droog en veilig op het werk geraken.

Raket

2005-01-19T09:26:00.000-08:00

De laatste dagen heeft het flink geregend. Evenwel geen druppel op de Versatile. Ik ben tussen de regenbuien door naar het werk gefietst. Door de slijkerige dijken en het opspattend water wordt de onderzijde en het achterwiel vuil. Tijd dat ik hem eens kuis. Ook de slijklaag in de wielkasten zal ik eens moeten verwijderen. De twintex-onderbak is daar gelukkig goed tegen bestand en kan niet roesten. Ik ben benieuwd hoeveel jaar hij met alle trillingen mooi zijn vorm behoud. Koop je zoiets voor het leven?
Bij het naderen van de school hoor ik meer en meer het woord 'raket' vallen ... met bijbehorende geluiden. Vorig jaar werd er over de 'space-car' gesproken. Op de terugrit naar huis stond ik voor het rode licht in Dendermonde. Achter me stopten 3 scholieren. Ik hoorde hoe ze de velomobiel bespraken. 'Zit daar een motor in' vroeg er een. 'Kijk hij heeft zelfs pinkers' zei een andere. Bij het oprijden van de Scheldebrug trachtten er enkele de achtervolging in te zetten. Dat lukte tot bijna boven. Even versnellen en in de afdaling gaat het boven de 45 per uur en zijn de achtervolgers niet meer te bemerken in de spiegels. Zelfs stinkende brommertjes geven het dan op.

Km: totaal: 4500; dit jaar: 280
Onkosten tot nu toe: 30 euro, vervanging computertje.

Op naar de 5000 km.

2005-01-14T09:57:00.000-08:00

Vandaag een mailtje naar Manu De Hauwere gestuurd. Hij zal mijn Versatile samen met de zijne naar Dronten voeren. Bij zijn velomobiel zit er nog geen zeiltje op en de mijne is aan het eerste onderhoud toe op 5000 km. In de krokusvakantie kan ik nr 007 even missen. Moeten ze bij Flevobike natuurlijk ook tijd hebben in die week. We zien wel of het kan.
Het bleef vriezen overdag. De vijver in de tuin lag dicht. Pech voor de reiger die hier elke dag kikkers komt eten. Tenslotte heet de straat niet voor niets 'reigerstraat'.
Juist onder nul buiten, in de Versatile warm genoeg. Na luttele minuten zit je op temperatuur. Een heerlijk zonnetje er bij, zalig gewoon. Daar kan geen auto tegenop.

't Putteke van de winter en 15 graden.

2005-01-11T13:02:00.000-08:00

Het zijn geen winters meer. Met Armand Pien op televisie was dat wel anders! De weermannen van tegenwoordig, ze kunnen het niet... We zijn januari, het putteke van de winter en halen 15 graden. Minder stookkosten en geen zout op de wegen zijn enkele voordelen. Toch een prima velomobielweertje vandaag. Lichte regen en wat frisser dan de 15 graden van gisteren, ideaal voor zo'n fiets. Bij de stevige rukwinden moet je wel opletten met het openzetten van de kap. Sommige stukken 36 km per uur. Tijdens het afdraaien van de dijk sprak een man die tegen de wind in ploeterde met fiets aan de hand me toe: 'das een raket joeng...' Wat verder bij de bakker kwam een man kijken naar de Versatile. Geen motor (?) en wat kost dat? Zijn de vragen die steeds weerkeren. Ik heb de antwoorden na enkele maanden rijden met de Versatile al klaar. De werkgever betaalt je de fiets terug. Kilometervergoeding...
Toen ik bij de 'doe-het-zelver' stopte vroeg een heer in werkplunje: 'Zelf gemaakt?' Logisch als je voor zo'n winkel parkeert.
Een van de voordelen van een velomobiel die me eigenlijk wat is ontgaan: je hebt weinig parkeerplaats nodig. Vaak gewoon op het voetpad als de voorbijgangers niet worden gehinderd. Een vierde van de parkeerruimte van een wagen volstaat. Wat niet wegneemt dat ik hem soms duidelijk zichtbaar op een parking voor auto's etaleer.