Friday, December 23, 2005

Lekke band - 9450 km.

Gisteravond om 10 uur, bij het binnenrijden, liep de achterband leeg. Gelukkig kon ik thuis de band vervangen in ideale omstandigheden, met veel licht en in de warmte. De 'Vredestein' banden gaan een 5000 km mee en worden dan dunnetjes. Na de eerste 5000 km had ik ook twee lekke banden. De Schwalbe marathon die er nu op ligt, bolt even goed als de Vredestein s-licks: kruissnelheid 30 per uur. Ze lijken wel steviger met het duidelijke profiel. We zullen eens uittesten hoe lang ze meegaan.

Antwoord op com.
Nu op alle drie. Maat 40-406.


Vervolg in logboek 2006.

Friday, December 16, 2005

Verlichtingssteun

Aan de basis van de steun voor de voorverlichting was een lasnaad gebroken, stukgetrild. Het stukje werd opgestuurd naar Flevobike die het herstellen en terugzenden. Wouter heeft een vervangstuk geplaatst en we hebben de lichten iets lager gezet, zodat ze zeker niet tegen de PET-structuur botsen. In de huidige Versatiles worden de lichten op een andere manier gemonteerd.
Vandaag afschuwelijk weer, maar heerlijk velomobielen... Kleine hagelbolletjes kringelen naar beneden in een ijzige wind. Binnenin de Versatile blijft het zalig warm. Bij een strakke zijwind word je voorwaarts geduwd, zeilen op de wind. Een man langs de kant van de weg tilt zijn hond aan de leiband zo hoog op dat de trouwe viervoeter in het ijle trappelt. Drie meisjes op de fiets, beukend tegen de wind, roepen of ze mee mogen...
Aan de Mirabrug komt een Jeep claxonerend achter me gereden. Ik rij door en de man lijkt ontgoocheld als hij me door de wegversperrende paaltjes niet meer kan volgen. Wou hij iets vragen...?
Thuis rij ik de Versatile eens binnen om hem goed te laten drogen.
Het jaar loopt op zijn einde. De 10.000 km komen in zicht na 1,5 jaar rijden.

Friday, December 02, 2005

Nieuw achterlicht na 9000 km.

Het vorige lichtje heeft het begeven. Een prima service van Flevobike.nl zorgt er voor dat ik enkele dagen later in de brievenbus een nieuw exemplaar aantref. Nog een extra gaatje in de tilbeugel boren, en samen met Wouter... euh eigenlijk heeft Wouter al het werk gedaan... het licht gemonteerd en de draadjes vastgesoldeerd. Een feller licht dan het vorige. Nu kunnen we weer onbezorgd velomobielen. Laat de winter maar komen!

Monday, November 14, 2005

Achterlicht dooft uit.

Een collega merkte enkele dagen geleden op dat mijn achterlicht aan en uit ging. Bij het optillen van de hendel ging het ledje spontaan knipperen. Een functie die Flevobike er niet had bijgeleverd. Samen met Wouter het lichtje uit elkaar gehaald. De twee condensatoren hingen er in te bengelen en waren losgeschud. Te licht gemaakt of moeten we er van uit gaan dat je maar een kleine 10.000 km mag verwachten van je licht? Voorlopig rij ik met een ledlicht op mijn vlaggenstokje. Vandaag eens testen of dat goed blijft hangen.
Woensdag hield een agent me staande op de Noordlaan te Dendermonde. Nog maar een wetsdienaar die zijn reglement niet kent en zegt dat je op het fietspad moet rijden. Na een korte discussie besluit hij van het later op te zoeken. Het wordt tijd dat er wat meer velomobielen beginnen rondrijden...
In de vakantie met de ligfiets (twister) naar IKEA gereden om wat kasten en een bed te bestellen. Een 28 km op en 28 terug. Die 750 kg bestelde waren gaan toch niet in een auto, dus laten brengen maar. Je kan de auto vaker aan de kant laten dan je denkt...

Tuesday, October 25, 2005

Stoeltje.

Na enkele ritten die eindigden met een vuile t-shirt, bleek de gaaszitting te zacht gespannen. Door het trillen waren de twee zijstukken dichter bij elkaar gekomen en zakte ik dieper weg tot mijn t-shirt de achterliggende buis raakte. Met een inbussleutel de gaaszitting wat aanspannen geeft opnieuw nette kledij. Na 8500 km moet er hier en daar iets worden vastgezet...

Friday, September 23, 2005

Velomobielenbijeenkomst te Gent op 18 september.

Gent werd autovrij gemaakt. Een paradijs voor fietser en voetganger. Een tiental velomobielrijders en een hoop ligfietsers spraken af op 'het Zuid'. Toeschouwers kunnen een kijkje nemen en rijden met een 'Alleweder', een van de eerste velomobielen.
Dries Callebaut maakt reclame voor zijn WAW met een weerspiegeling in de brilglazen. Nog steeds de enige Belgische producent van velomobielen. We wachten vol spanning op zijn nieuwste model: de 'Bries'.
Door de 'merge'-functie in fotoshop komt er tweemaal dezelfde dame kijken naar de velomobielen. De cabbike van Wouter uit Hamme ontbreekt (wegens ziekte).
Juist voor het vertrek naar huis. Foto genomen door een mede ligger. Rechts naast me de gele Versatile van Stefaan. Hij heeft hem tweedehands van Jan Engels gekocht in Nederland. Aan de linkse zijde de Leiba (Duits merk) van Tom Peeters uit Sint-Niklaas en de witte WAW van Hans uit Temse.
Op de voorgrond een Mango van Velomobiel.nl, daarachter de oranje Limit van Wouter (voorzitter van de 'Gentse Liggers') en mijn blauw-groene Versatile.

Friday, September 02, 2005

Stefaan (eeuwige reiziger) test de Versatile.


Rechtsbeneden: Stefaan die de Versatile bewondert.
Stefaan (inzetfoto) kwam met zijn trike even (vanuit Ruislede) langs om de Versatile te testen. Zo kon ik de trike eens onderhanden nemen. Superbrede banden verlaagden de snelheid wel. Met de trike is een 25 km per uur aan te houden, met de Versatile is dat 30-33. De Versatile is in de zomer wel warm en boven de 25°C wordt het een sauna. Dan is een open karretje leuker fietsen. Door de brede wielbasis ligt de trike als een blok op de baan, je krijgt met moeite een wiel van het asfalt los.
Een open driewieler voor de warme dagen. Het gewicht schatte ik rond de 45 kg. Achteraan opgetild kwam hij zwaarder over dan de Versatile en die weegt bijna 40 kg. Na weging later door Stefaan bleek de TT-trike rond de 30 kg te wegen. Zeer stevig uitgevoerd, Duitse makelij. Jammer dat deze trikes niet meer geproduceerd worden. Stefaan was in de wolken over de Versatile. Wat hem opviel was de hoge snelheid die je kon aanhouden en het vlot optrekken. Misschien toch de gele Versatile van Jan Engels kopen?