Nieuwe banden.

bandentransport

Zaterdagmiddag een mooie trip naar Antwerpen gemaakt. Ik ben met mijn vrouw bijna volledig langs de Schelde gefietst. Ook op de niet verharde dijken ging dat redelijk vlot. Eerst even naar Manu De Hauwere gebeld of hij nog banden in huis had. 35 km op en 35 terug op een namiddag. Het kan zonder moe te worden met een ligfiets. Onderweg in Bazel maakten we een stop om een spagetti te verorberen. In Kruibeke lag het veer op ons te wachten. Aan de overzijde van de Schelde eerst wat kasseien (niet de juiste weg) en dan in rechte lijn langs de kade Antwerpen binnen tot aan de voetgangerstunnel.
Het zijn de 'Schwalbe marathon plus' banden geworden met een extra dikke anti-lek laag. Lek rijden vind ik nu eenmaal ellendig. Vandaar de voorkeur boven de 'Big Apples' van dezelfde firma. De winkel stond vol kopers. Enkele mensen waren op zoek naar vouwfietsen. Een man kwam zijn spiksplinternieuwe Seiran (Challenge) afhalen. In een hevig blauwe kleur. Prachtig fietsje.
Mijn eerste kost voor de Versatile. 3 buiten- en 3 binnenbanden: 107 euro. Daar ga je met je auto 2 maal voor tanken...

Tweede lekke band.

Waarschijnlijk worden de banden dunnetjes. De laatste 500 km twee maal lek. Ik had niet mogen bluffen over de nog goede Vredestein-s-licks. Onvermijdelijk worden banden na 5000 km wat dunner.
Ik reed de Versatile op school uit zijn berghok. Hij woog te zwaar... Vooraan rechts lek! Weer een klein doorntje en een minuscuul gaatje. Met wat speeksel er op werd dat duidelijk. Vervangen van beide banden en met de voetpomp op 6 bar zetten was op een kwartiertje gefikst. Ik heb wel een doek onder de zijkant van de Versatile gelegd om beschadigingen te voorkomen. Wat ga ik nu kopen als nieuwe banden? Ik heb er de verslagen eens op na gelezen en denk aan Schwalbe Marathon plus of de 'big apples'. Maar deze laatste zijn iets minder lekbestendig en zouden volgens de fabricant even goed bollen. De 'big apples' geven wel meer vering... Eens horen naar de ervaringen van de mensen van de ligfietswinkel.

Reactie op commentaar op vorige stukje:
Veel geluk met de Mango Philippe! En laat iets weten over je ervaringen en de nieuwe driewieler die in de maak is.

Terug op kruissnelheid.

Dat moet toch dicht bij de 20° C zijn vandaag. Heerlijk weer. Dinsdag heb ik met nog wat griep in de benen zeer rustig gefietst, een 25 per uur, om het hart te sparen. Vandaag komt de kracht stillaan terug en gaat het vlot 30 per uur. De Versatile rijdt echt soepeler dan in de winterperiode. Het dekzeiltje gaat er af en 30 per uur halen gaat zonder moeite, je hoeft geen kracht te zetten op de pedalen en dat bij zo goed als windstil-weer. Beetje duwen en 37 komt op de teller. Zo snel gaat dat niet met mijn Twister (Challenge), die ik deze middag berij als ik naar Temse langs de dijken fiets. Ik praat er met mensen van de lokale filmclub over de gemaakte montage van de Ide@s - film. Lekker luieren tegen dik 20 per uur in het zonnetje. De Twister, met voor- en achtervering, rijdt veel zachter dan de Versatile. Ik denk dat het een goed idee is van Ymte om velomobielen (Quest en Mango) te gaan bouwen met grote wielen. Veel meer comfort. Misschien iets minder stevig... elk voordeel hep z'n nadeel...
Morgen 5500 km gereden, voorlopig geen kosten of onderhoud, uitgezonderd een lekke band en een vervangen computertje.

Musical Dr . De Vuyst.

Foto: Kris Boschman

De openingsscène van de musical, met Frank François centraal.

Musical Dr . De Vuyst.

Foto: Kris Boschman
.

Met de toneelgroep van het H.Maagdcollege speelden we de musical van Bart Peeters en Jan Leyers: Dr. De Vuyst. Een luchtig verhaal naar Faust van Goethe. Het werd een succesnummer. Nadeel is wel dat ik er een griepje heb aan over gehouden en vandaag niet met de Versatile kan rijden. Morgen voorzichtig weer de baan op.

Eerste lekke band na 5250 km.

Na 5250 km de eerste lekke band. In Hamme, na 10 minuten fietsen, begon de Versatile wat te slingeren. Het moest er eens van komen: een lekke achterband. De eerste keer zoiets vervangen is het wat zenuwachtig zoeken, je wil immers op tijd op je werk zijn. De Versatile moet op zijn zij gelegd worden en maar hopen dat er niet te veel krassen op komen. Maar na een dikke 10 minuten was ik terug op weg dank zij een reserve binnen- en buitenband die ik steeds bij heb onder mijn stoeltje.
Thuis bleek er een minuscuul gaatje in buiten- en binnenband. Het zijn nog de eerste banden en wellicht beginnen ze wat dunner te worden op bepaalde plaatsen. De eenzijdige ophanging van de wielen heeft een groot voordeel: zonder het versnellingsapparaat te moeten losmaken, haal je de band er zo af. Met een klein handpompje tot 3,5-4 bar opgepompt, rij je dan wel tot op de bestemming. Thuis lucht bijsteken tot 6 bar en we kunnen weer vrolijk verder velomobielen.
De volgende dagen een streepje zon er bij zou welkom zijn...